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Rota Bioceânica deve dobrar integração do comércio na América do Sul

by Fabiana Ceyhan
6 de setembro de 2025
Tempo de leitura:3 min

A América do Sul, um dos continentes menos integrado comercialmente do mundo, poderá viver uma transformação com a consolidação da Rota Bioceânica. A previsão foi feita nesta quarta-feira (3) pela ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet (MDB), durante a Rodada de Negócios Brasil–Chile, realizada na sede da Fiems (Federação das Indústrias do Estado de Mato Grosso do Sul), em Campo Grande.

Segundo a ministra, a rota, que ligará o Brasil ao Oceano Pacífico, deve dobrar a participação da América do Sul em seu próprio comércio em até oito anos, aproximando o continente de índices já alcançados por regiões mais integradas, como a Europa e a Ásia.

Hoje, apenas 15% do comércio da América do Sul ocorre entre países do próprio continente. Em comparação, a Europa atinge 62%, a Ásia 58%, a América do Norte 40%, e a África 13%, segundo dados apresentados no evento. A Oceania aparece na última posição, com apenas 4%.

“Sempre ouvimos que a América do Sul é o continente que menos comercializa entre si. Isso é verdade, mas havia uma razão: faltava logística. Não tínhamos rodovias estruturadas, pontes, alfândegas integradas, segurança de fronteiras nem malha aérea suficiente. Agora, com a Rota Bioceânica e outras cinco rotas planejadas, essas condições estão sendo criadas. Nossa expectativa é que, até 2027, quando pelo menos três dessas rotas estarão prontas, já possamos ver os primeiros resultados. Em oito anos, podemos dobrar a balança comercial entre os países sul-americanos”, afirmou Simone Tebet.

A ministra destacou ainda a importância da vontade política dos governos para que a rota se torne realidade. “Hoje temos um governo no Brasil voltado para a América do Sul, um governo no Paraguai com posição ideológica distinta, assim como na Argentina, e no Chile uma sintonia maior. Mas, apesar das diferenças, existe uma sinergia e uma disposição comum para avançarmos. Isso é fundamental”, reforçou.

A Rota Bioceânica prevê a interligação do Mato Grosso do Sul, via Paraguai e Argentina, até os portos do norte do Chile, reduzindo em milhares de quilômetros a distância para exportação a países asiáticos. A via permitirá que cargas brasileiras cheguem ao Pacífico em até 12 dias a menos em relação às rotas tradicionais pelo Atlântico.

O governador Eduardo Riedel (PP) destacou que o estado já sente os efeitos iniciais da aproximação comercial. “Somente no ano passado, exportamos US$ 210 milhões para o Chile e importamos US$ 197 milhões. Esses números tendem a crescer exponencialmente. A rota não será importante apenas para o comércio com o Chile, mas também para ampliar relações com a Argentina, o Paraguai e outros mercados. Quando estivemos em missão pela Ásia, ouvimos grande interesse de vários países. Isso mostra que o Mato Grosso do Sul será um grande protagonista nesse processo”, afirmou Riedel.

A prefeita de Campo Grande, Adriane Lopes (PP), reforçou o impacto local. “Estamos presenciando a concretização de um projeto histórico. A união de esforços entre governo federal, estadual e municípios fortalece o ambiente de negócios, estimula novos investimentos e abre oportunidades inéditas para empresários locais. Para Campo Grande, isso significa desenvolvimento, empregos e crescimento sustentável.”

O setor empresarial também vê a rota como oportunidade única de integração econômica. Para Sérgio Longen, presidente da Fiems, a iniciativa privada já considera a Rota Bioceânica uma realidade.

“A integração começou. Agora precisamos vencer os gargalos. O maior deles é a burocracia, muitas vezes criada pelo próprio Brasil, especialmente pela Receita Federal. Se quisermos que a rota seja competitiva, precisamos desburocratizar e simplificar processos. A rota não pode ser apenas um sonho; ela deve ser ágil, segura e eficiente para transformar de fato a logística e abrir espaço para a internacionalização das nossas empresas”, afirmou Longen.

Se confirmadas as projeções do governo federal, a América do Sul deixará de ser o continente com menor taxa de comércio intrarregional e poderá duplicar a circulação de mercadorias entre países vizinhos até 2033.

Fonte: campograndenews

Tags: Adriane Lopes prefeita Campo Grandealfândegas integradasbalança comercial sul-americanaCampo Grande desenvolvimentocomércio Brasil Chilecomércio Brasil Paraguai Argentinacomércio intrarregional América do Sulcomércio regional sustentávelcooperação governos América do Suldesenvolvimento econômico MSEduardo Riedel governador MSexportações Mato Grosso do Sulexportações para Ásiainfraestrutura logística Brasilintegração comercial América do Sulintegração econômica continentalinternacionalização empresas brasileirasinvestimentos Mato Grosso do Sullogística internacional Brasilportos do Chileredução de distância exportaçõesrodovias estruturadas América do SulRota BioceânicaSérgio Longen FiemsSimone Tebet Planejamento
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