A integração sul-americana e o desenvolvimento logístico entre Brasil e Paraguai avançam para um novo patamar com a inauguração da Ponte da Integração, segunda ligação rodoviária sobre o Rio Paraná, em Foz do Iguaçu (PR). A obra foi oficialmente entregue nesta sexta-feira (19) pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, e terá o tráfego liberado de forma gradual.
“Após décadas de discussões e estudos técnicos, essa importante obra está entregue. Enquanto alguns defendem muros e barreiras, nós, latino-americanos, brasileiros e paraguaios, construímos pontes. Quem ganha com isso é o povo, a economia e a paz entre os países”, afirmou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
A ponte recebeu investimento total de R$ 1,9 bilhão, financiado pelos dois países. Na primeira fase, a travessia será destinada a caminhões sem carga, seguindo etapas coordenadas pelos órgãos de fiscalização. A obra também ajudará a desafogar o tráfego da Ponte Internacional da Amizade e ampliar a capacidade logística da fronteira.
“Hoje, as obras do lado brasileiro estão concluídas, assim como a rodovia Perimetral que dá acesso à estrutura. A partir de amanhã, vamos liberar o fluxo de caminhões, fortalecendo a conexão com o Paraguai e promovendo a integração regional do Mercosul. Essa entrega é resultado do trabalho do Governo do Brasil em defesa do povo”, celebrou Renan Filho.
Estrutura
A ponte possui engenharia diferenciada, com estrutura estaiada, suspensa por cabos, e geometria assimétrica. São 760 metros de extensão, com vão livre central de 470 metros, o maior da América Latina, e duas pistas simples com 3,6 metros de largura cada. As torres de sustentação têm 190 metros de altura, equivalentes a edifícios de aproximadamente 54 andares.
O financiamento da obra foi realizado pela margem brasileira da Itaipu Binacional, que aportou R$ 727 milhões, destinados à construção da ponte e às obras de acesso.
Perimetral Leste
A funcionalidade da Ponte da Integração Prefeito Jaime Lerner está diretamente associada a um conjunto de intervenções no lado brasileiro, com destaque para a Perimetral Leste. Com 14,7 quilômetros de extensão, a rodovia conecta a BR-277 à ponte, desviando o tráfego de caminhões do centro urbano de Foz do Iguaçu e contribuindo para a mobilidade urbana e a segurança viária. A obra inclui ainda duas novas aduanas e seis viadutos. Na primeira semana de operação, mais de 10 mil veículos já utilizaram a via.
“A ponte será um motor de prosperidade para Foz do Iguaçu e região. Ao otimizar o fluxo comercial e turístico, estamos não apenas entregando uma infraestrutura moderna, mas promovendo um reordenamento urbano que devolve qualidade de vida à população”, destacou Enio Verri, diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional.
Cronograma de funcionamento
A previsão de liberação total para veículos de carga é entre o final de 2026 e o início de 2027, condicionada à conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no lado paraguaio, garantindo plena infraestrutura de acesso.
